Chengdu Junma Sealing Technology Co., Ltd.
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Dichtung material
Nicht-Asbest dichtung papier Komprimiertes Nicht-Asbest dichtung material Öl beständiges Dichtung material Kork material Hoch temperatur dichtung material Verbund dichtung material Metall beschichtung materialien
Kosten wirkende Dichtung papier E-Serie E01/E02/E03 Erweiterbare Materialien Dichtung papier S-Serie S01/S02/S03 Allgemeine Dichtung Papier G Serie G01/G02/G03 Hochleistungs-Dichtung papier H-Serie H01/H02/H03 Verbund dichtung Papier C-Serie C01/C02/C03
Nicht-Asbest dichtung papier
Allgemeines Druckblech material 7102/ 7103/7104/7105 Hochleistungs-Druckblech-Material 7107/7108/7110
Komprimiertes Nicht-Asbest dichtung material
Hochtemperatur-Material XB350/XB450/XB510 Öl beständiges Dichtung material NY150/250/300/350/400 Öl beständiges Dichtung papier JM-OR01
Öl beständiges Dichtung material
Kork-Gummi material X01 Kork-Gummi material X02
Kork material
Hoch temperatur öl beständiges Material XB200/XB250/300 Hoch temperatur Graphit dichtung material
Hoch temperatur dichtung material
Nicht-Asbest-Verbund dichtung blatt Graphit-Verbund platte
Verbund dichtung material
FKM-Dichtung material (301/304) NBR-Dichtung material (301/304)
Metall beschichtung materialien
Benutzer definierte Dichtung
Faser dichtung Flansch dichtung Graphit dichtung Hoch temperatur dichtung Gummi dichtung aus Kork Öl beständige Dichtung Motor reparatur satz Komprimierte Nicht-Asbest dichtung
Faser dichtung wird aus Nicht-Asbest faser dichtung material hergestellt. Diese Dichtung materialien werden durch den Schläger addition prozess hergestellt. Im Allgemeinen haben Faser dichtung materialien eine gute Öl beständigkeit, Stabilität und Flexibilität. Wir bieten eine Vielzahl von Materialien mit unterschied lichen Dichten, Expansion und Kompressibilität. Die Haupt anwendungen von Fiber gasket sind Automobil, Motorräder, Lastwagen, Kompressoren, allgemeine Maschinen, Schiff und Pumpe usw.
Faser dichtung
Eine Flansch dichtung ist eine Dichtung, die speziell entwickelt wurde, um eine Abdichtung zwischen zwei Flansch flächen herzustellen, die zum Zusammenfügen von Rohren, Ventilen oder anderen Geräten verwendet werden. Diese Dichtungen bestehen typischer weise aus verschiedenen Materialien wie Gummi, Faser oder Metall, abhängig von der Anwendung und den Anforderungen an Abdichtung, Temperatur beständigkeit und chemische Verträglich keit.
Flansch dichtung
Graphit-Verbund dichtung wird auch als flexible Graphit metall verstärkte Verbund dichtung oder hochfeste Graphit dichtung bezeichnet. Sie ist eine Dichtung aus gestanzter Metall platte oder gestanzter Metall kern platte. Metallgitter und flexible Graphit partikel. Es wird normaler weise aus flexibler Graphit-Verbund platte geschnitten. Es wird offen für Zylinderkopf dichtung und Auspuff dichtung verwendet.
Graphit dichtung
Eine Hoch temperatur dichtung ist eine Art Dichtung, die speziell für erhöhte Temperaturen entwickelt wurde, ohne ihre Dichtung eigenschaften zu verlieren oder sich zu verschlechtern. Diese Dichtungen werden in Anwendungen verwendet, in denen Fugen oder Verbindungen abgedichtet werden müssen, die hohen Temperaturen ausgesetzt sind.
Hoch temperatur dichtung
Eine Kork gummi dichtung, auch als Kork-Gummi-Verbund dichtung bekannt, ist eine Art Dichtung, die die Eigenschaften von Kork-und Gummi materialien kombiniert. Es wird hergestellt, indem Schichten aus Kork und Gummi miteinander verbunden werden, um ein haltbares und flexibles Dichtung material zu schaffen.
Gummi dichtung aus Kork
Unsere öl beständigen Dichtungen sind so konstruiert, dass sie den härtesten Umgebungen standhalten, in denen Flüssigkeiten auf Öl-und Erdöl basis vorhanden sind. Hergestellt aus hochwertigen Materialien. Diese Dichtungen bieten außer gewöhnliche Dichtung leistung, Haltbarkeit und Beständigkeit gegen Schwellung, Hitze und chemischen Verschleiß.
Öl beständige Dichtung
Ein Motor reparatur set ist eine wesentliche Sammlung von Teilen und Werkzeugen, die für die Wartung, Reparatur oder Überholung eines Motors entwickelt wurden. Diese Kits sind auf häufige Probleme zuges chnitten, mit denen Motoren während ihrer Lebensdauer konfrontiert sind, und bieten eine bequeme und kosten günstige Lösung zur Wiederherstellung der Motor leistung und-zuverlässigkeit.
Motor reparatur satz
Eine komprimierte Nicht-Asbest-Dichtung, auch als CNA-Dichtung bekannt, ist eine Art Dichtung material, das herkömmliche Dichtungen auf Asbest basis ersetzen soll.
Komprimierte Nicht-Asbest dichtung
Übertragungs material
Getriebe ventil körper dichtung Kupplungs-Reibungs platte Reibungs material
Die Getriebe ventil dichtung ist eine entscheidende Komponente im komplexen System eines Automatik getriebes. Diese Dichtung dient als Dichtung zwischen dem Ventil körper und dem Getriebe gehäuse, um sicher zustellen, dass keine Hydraulik flüssigkeit aus dem System austritt.
Getriebe ventil körper dichtung
Die Kupplungs reibungs platte, auch Kupplungs scheibe genannt, ist eine entscheidende Komponente in der Kupplungs anordnung eines Fahrzeugs mit manuellem Getriebe. Es spielt eine wichtige Rolle beim Betrieb des Kupplungs systems und ermöglicht das reibungslose Ein-und Ausrücken des Motors aus dem Antriebs strang.
Kupplungs-Reibungs platte
Reibungs material
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Landwirtschaft Automobil Marine Öl, Gas & Energie Kältetechnik-Industrie Allgemeine Maschinen
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Komprimiertes Nicht-Asbest material 7107
compressed non asbestos

Komprimiertes Nicht-Asbest material 7107

JM-7107 ist ein Nicht-Asbest-Hochleistungs-Druckblech produkt, das aus umwelt freundlichen Aramid fasern und Nitril kautschuk bindemitteln besteht.
Und oberflächen behandelte anorganische Füllstoffe. Das Produkt hat eine hohe Zug eigenschaft und eine aus gezeichnete Öl siegel barkeit. Es wurde für den Einsatz in kleinen Motor anwendungen entwickelt, bei denen große Dichtung steile benötigt werden. Empfehlen Sie sich für den Einsatz in der Abdichtung kleiner Motoren mit rauen Anwendungs bedingungen. Der Anwendungs temperatur bereich dieses Produkts beträgt-40 ° C ~ 350 ° C.
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Spezifikationen für komprimiertes Nicht-Asbest material 7107

EigentumEinheitWertPrüf verfahren
DichteG/cm 31. 6-2. 0ASTM F1315
Zug festigkeit, AMDMPa≥ 15,0ASTM F152
Kompressibilität (34,5 MPa)%12 ± 5ASTM F36
Erholung%≥ 50ASTM F36
Fluid Immersion, #903 Öl (150 ℃× 5h)

ASTM F146
Gewichts änderung%≤ 15
Dicke Änderung%≤ 10
Fluid Immersion, Kraftstoff B(21-30 ° c) × 5h

ASTM F146
Gewichts änderung%≤ 20
Dicke Änderung%≤ 15


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